選取熔體溫度、模具溫度、保壓時間、保壓壓力和冷卻時間5個參數(shù)為輸入層，以最小體積收縮率與最小縮痕指數(shù)為輸出層，構(gòu)建徑向基（RBF）神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型。
來源： 發(fā)布時間：2021年04月26日 10:16:34 閱讀：10071
在Innovene氣相工藝聚丙烯（PP）生產(chǎn)裝置上采用氫調(diào)法生產(chǎn)技術(shù)，優(yōu)化聚合、擠壓工藝，成功試生產(chǎn)出均聚注塑聚丙烯樹脂，通過實(shí)驗(yàn)研究進(jìn)一步發(fā)現(xiàn)，Hyperform HPN900ei助劑的加入明顯提升了聚丙烯（PP-2）的光學(xué)性...
來源： 發(fā)布時間：2021年04月21日 10:50:12 閱讀：12435
激光直接成型(LDS)功能塑料在手機(jī)天線、三維立體電路和智能響應(yīng)領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，是實(shí)現(xiàn)智能終端部件輕、薄、小型化的基礎(chǔ)材料之一。
來源： 發(fā)布時間：2021年03月10日 09:21:10 閱讀：9509
根據(jù)塑料注射成形特性，提出“注射成形智能制造體系”的科學(xué)框架，建立以傳感技術(shù)、工業(yè)以太網(wǎng)及互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的智能注射成形解決方案。圍繞智能設(shè)計(jì)、智能優(yōu)化、智能監(jiān)控及制造數(shù)據(jù)平臺四個層面，總結(jié)了注射成形...
來源： 發(fā)布時間：2021年01月06日 14:16:54 閱讀：10710
為解決微孔注塑工藝的不穩(wěn)定等缺陷，以汽車座椅扶手海綿塑料制品為研究對象開展微孔塑料注塑過程的優(yōu)化研究。基于長短期記憶網(wǎng)絡(luò)(LSTM)和卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)(CNN)設(shè)計(jì)了微孔注塑汽車座椅扶手海綿優(yōu)化數(shù)學(xué)模型，確定了工...
來源： 發(fā)布時間：2020年12月16日 14:00:46 閱讀：9551
采用正交試驗(yàn)設(shè)計(jì)方法研究了注塑溫度、注射速度、注射壓力和保壓時間4個工藝參數(shù)對聚丙烯PP EP548R材料的拉伸強(qiáng)度、彎曲性能和缺口沖擊強(qiáng)度的影響。
來源： 發(fā)布時間：2020年12月09日 16:11:15 閱讀：10383
針對微流控芯片在注射成型過程中出現(xiàn)的翹曲變形現(xiàn)象，選取環(huán)烯烴類共聚物(COC)材料，結(jié)合模具溫度、熔體溫度、保壓壓力、保壓時間、注塑壓力5個工藝參數(shù)設(shè)計(jì)正交試驗(yàn)。采用灰色關(guān)聯(lián)分析法對正交試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了分...
來源： 發(fā)布時間：2020年12月07日 13:55:17 閱讀：10130
針對長玻纖增強(qiáng)熱塑性塑料(LFT)注塑過程中需要抑制玻纖折損和促進(jìn)玻纖分散，以保證玻纖增強(qiáng)效果和制品力學(xué)性能的需要，首先比較螺桿構(gòu)型對長玻纖增強(qiáng)聚丙烯復(fù)合材料 (LGF–PP) 力學(xué)性能的影響，然后使用波浪螺桿...
來源： 發(fā)布時間：2020年12月04日 13:55:14 閱讀：11454
介紹了汽車?yán)€接頭注塑模設(shè)計(jì)過程，論述了其工作原理。該模具采用側(cè)澆口，一模四腔，鑲嵌立式注塑；運(yùn)用NX/CAD完成了塑件分型面設(shè)計(jì)，創(chuàng)新設(shè)計(jì)了頂針、直頂及滑塊組合的一邊頂出一邊抽芯的模具結(jié)構(gòu)特征
來源： 發(fā)布時間：2020年11月12日 10:25:57 閱讀：10640
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